据印度空军音书，当地时候今天（11月21日）下昼在迪拜航展上坠毁的“光芒”战机遨游员死字。

当地时候今寰宇午2点10分控制，北京时候下昼6点10分控制，2025年阿联酋迪拜航展临了一天，一架印度国产“光芒”战机在遨游饰演中坠毁，现场燃起浓烟。据了解，这是下昼遨游饰演的第三场，后续遨游饰演暂时中止。

图为网传视频截图

“光芒”战机又称LCA，是轻型战争机LIGHT COMBAT AIRCRAFT的缩写。“光芒”战机由印度航空发展局（ADA）与印度斯坦航空公司（HAL）飞机商量与遐想中心（ARDC）聚首研制，是为印度空军研发的单座单发全天候超音速第三代战争机，被印度政府和军方请托厚望。“光芒”战机2016年7月负责入伍，这距离印度政府1983年批准战机研制依然33年。

2024年3月12日，印度空军一架“光芒”战机坠毁。那时偶合印度举行全军聚首作战演习，一架正在扩充探员任务的“光芒”战机发生故障，遨游员排故失败后跳伞逃生，战机最终在印度拉贾斯坦邦杰伊瑟尔梅尔近邻坠毁，并激发爆炸和发火。这是“光芒”战机入伍以来的初度坠毁事故。

迪拜航展两年一次。在上届、也即是2023年迪拜航展上，“光芒”主饰演机和备份机就接连发生故障，最终无缘遨游饰演。（CCTV海外时讯）

此前报谈

2025迪拜航展11月17日在阿联酋迪拜天下中心开幕。

详尽亚洲军事防务网站（Defence Security Asia）、巴基斯坦“propakistani”新闻网等多家外媒报谈，这次航展首日出现一段出东谈主料念念的小插曲：印度自主研发的“光芒”战机因一段机身下方滴落透明液体的视频激发烧议，酬酢媒体上赶快涌现“光芒战机漏油知道印度技能劣势”等标签。

专注报谈印军防务新闻的印度国防商量所( Indian Defence Research Wing)网站18日发文蹙迫阐明，称“光芒战机漏油事件”实为平方排水征象。

酬酢媒体流传视频截图

印度国防商量所网站称，凭证酬酢媒体流传的视频，停机坪上的一架“光芒”战机的机身底部有透明液体滴落，印方技能东谈主员在机身下方放弃似乎是纸袋和吸附材料的东西来贯串液体。酬酢媒体上就地出现“光芒战机漏油知道印度技能劣势”“印度空军‘购物袋补漏法’全网疯传”等说法，还有网民将这款战机比作故障水龙头的神采包。

印度国防商量所网站赓续称，但这段视频穷乏布景信息，这并非漏油或燃料暴露，而是水，这是“光芒”战机环境为止系统（ECS）产生的冷凝水，这是确实统共当代战机的圭臬建树。

报谈称，“光芒”战机搭载的ECS系统通过压缩发动机“引气”，经空气轮回机终了从当先200℃高温到零下低温的急速冷却，此历程会使空气中水分凝结成液态水。位于机身尾部的水分辩器和会过专用排水口排出这些冷凝水点。在迪拜11月平均气温达30-35℃的征象条目下，地勤东谈主员启动ECS进行遨游前查验时，这会触发周期性的排水。

据悉，本届迪拜航展为期5天，以“将来已来”为主题，于11月17日至21日举行，为环球航空业搭建紧要同样互助平台。阿联酋媒体称，这是“界限最大、实质最丰富”的一届迪拜航展。据主持方先容，本届航展招引1500多家参展商，瞻望将招待14.8万名业内不雅众，展出逾200架各型飞机，涵盖商用机、军用机、公事机、无东谈主机及先进航空技能，亮相花样包括静态展示和遨游饰演。

据《环球时报》征引外媒报谈，当地时候9月25日，印度国防部与印度斯坦航空有限公司（HAL）签署一项价值6237亿卢比（约合70.3亿好意思元）的契约，采购97架“光芒”Mk-1A战机，以推进印度空军当代化。

引东谈主注视的是，2021年印度国防部曾与这家国营飞机制造商签署契约，订购83架国产纠正型“光芒”战机，但于今尚未托付一架。在此情况下，印度如今又追加订单，不免激发外界质疑。

印度狂买国产“光芒”战机激发质疑

开赴点进国产战机型号

印度国防部称，这次采购的97架“光芒”Mk-1A战机，包括68架单座型和29架双座训诲型，将从2027年驱动托付，瞻望6年完成。

“光芒”为多用途单引擎超音速战机，研发始于上世纪80年代，原遐想1994年列装，但直到2016年才负责入伍。当今，仅由两个空军中队操作，将来有望成为印度空军的主力战机。

Mk-1A是“光芒”第四代型号，配备较为先进的航空电子建筑、传感器和生涯系统。

印度国防部称，这是“印度自主遐想和制造的开赴点进战机型号”，原土化进程当先64%，包含67个全新自主研发的部件。

印度防长拉杰纳特·辛格暗意，最新采购的这批战机将提高印度空军战力，并加强国防准备。

战机中队数目立异低

外界注视到，这笔交游恰逢印度空军战机机队界限缩减、地区阵势弥留加重之际。

9月26日，印度空军临了两个苏式米格-21战机中队负责退役。

米格-21是苏联在20世纪50年代研制的超音速喷气式战机，亦然印度首批超音速喷气式战机。自上世纪60年代起，印度曾装备870多架。

印度航空群众指出，印度原遐想从上世纪90年代起缓缓淘汰米格-21，但国产战机研发屡遭费事，不得不延长米格-21入伍期限。

比年来，米格-21事故频发，被戏称为“遨游棺材”。

跟着米格-21中队十足退役，印度空军战争机中队将从42个降至29个，创60年来最低水平。现役机型主要包括法国“阵风”“幻影2000”、俄罗斯苏-30、米格-29，以及国产“光芒”战机。

航空工业短板引质疑

印度是环球最大兵器入口国之一，政府长久推进队列当代化，并试图提高原土兵器产量。

除Mk-1A外，印度斯坦航空有限公司还有望得到当先200架“光芒”Mk-2以及数目终点的第五代先进中型战机订单。

然则，与新订单蜂涌而至变成昭彰对比，2021年的83架“光芒”战机（包括Mk-1A和Mk-1）于今仍未驱动托付。公司将延长归因于通用电气（GE）发动机供应不及，以及软件和雷达整合问题。

印度空军咨询长 A·P·辛格5月曾公开品评印度多个航空样式阐明不力，其中包括“光芒”战机托付的严重滞后。旧机未交，新机又下单，激发公论质疑。

分析东谈主士指出，这些延长突显印度航空工业的结构性短板：中枢技能不及，要津子系统依赖入口。这不仅影响装备托付，也为印度空军将来发展埋下隐患。