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莫得跟拍大案要案时的出类拔萃，也不同于纪录暖隐痛的细水流长，《东方110》拍摄交通的记者老是穿梭在三街六市，纪录十字路口的簇新事。

2013年，上海的汽车保有量向上了200万辆，比20年前加多了十倍傍边，但谈路总量却只加多了两倍傍边，由此产生了一系列的交通勤恳。当先要处分的，即是奈何周转有限的交通资源？

《东方110》报谈了时任闸北公老实局交警支队支队长的王登海，他的作念法是在路上划设交通绚烂标线，挖掘谈路资源。

那时南北高架天目路圆盘，一朝发生交通事故，三分钟铁路上海站南广场就会受到影响，五分钟后统共南北高架受阻。

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让这么一个地舆位置罕见、经久拥挤的路口由4根车谈变为12根车谈，通行才气培植30%，事故率下落80%，需要多大的代价？

王登海经受采访称，如若要加多一根车谈，车谈宽一般是3米2，就要把操纵的东谈主行谈削掉3米2，地下的水电煤管子全要搬往常。

王登海将路口的一根泊车线向后移，在路口酿成4车谈、长约60米的详细待行区，就像一个“蓄池塘”。去往不同概念的车辆在交警指令下按次驶入“蓄池塘”，绿灯一亮，“蓄池塘”就开动批量“泄洪”，使统共交通运动无阻。

通过这种神志未必加多到以50公里的时速插足路口，速率培植了百分之一百。许多东谈主不知谈的是，左转弯待行区、可变车谈、高架环岛交通讯号灯，齐是王登海和他共事们的独创……

如今，这些立异的交通照管顺次照旧在上海，乃至宇宙大中型城市被浅显诓骗。车轮滔滔，安全为上，《东方110》弥远在纪录……

望望新闻记者: 唐敏（特约）

裁剪: 赵祎韫

视频裁剪: 冯家琳

责编: 方婷